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特斯拉柏林工厂正式交付!德国总理到场站台,马斯克再次激情起舞

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发表时间:2022-03-23 10:50作者:车东西 Juice

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在交付第三辆柏林工厂生产的Model Y时,马斯克再一次激情起舞!


就在昨夜,马斯克正式在柏林工厂向30名用户交付了首批柏林工厂制造的Model Y车型,在交付的过程中,马斯克延续了上海工厂交付时的传统,再一次跳起了舞。


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▲马斯克在交车现场跳舞


不出意外的话,下个月得州工厂的开幕仪式上,我们还可以再次欣赏到马斯克的舞姿。


据了解,首批交付的车型为Model Y Performance,车辆的续航里程为514公里(WLTP工况下),售价为63990欧元(约合人民币44.9万元),而新的订单将会从4月份开始交付。


特斯拉方面并没有透露柏林工厂目前的产能,仅表示满负荷生产时,该工厂每年将会生产50万辆汽车,同时该工厂在未来还将生产50GWh动力电池。


对于柏林工厂的正式交付,马斯克也显得非常兴奋,除了在现场激情起舞,还在推特上发文:谢谢德国!


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▲马斯克在推特发文感谢德国


不过虽然实现了首批交付,但特斯拉在德国也还有很多工作需要做,首先就是要快速进行招聘,该工厂目前拥有3500名员工,而特斯拉需要在近期将这一数字提升到12000名。


另一方面则是要应对当地环保组织持续不断的反对,一些环保活动家在之前一度封锁了工厂的入口,拉横幅称该工厂需要高用水量,甚至有抗议者在附近的高速公路进行抗议,导致数小时的交通堵塞。


但对于特斯拉来说,柏林工厂的投产意义重大,马斯克也在汽车工业的发源地欧洲插上了一把尖刀,凭借着供应链优势和当地政府的财政补贴,特斯拉在欧洲的销量可能会再度增长。


如何应对特斯拉的挑战,将成为摆在大众和BBA等欧洲汽车品牌面前的一个难题。


一、德国总理出席 马斯克在交付仪式上再次起舞


虽然柏林工厂开幕式持续了数个小时,但整场活动的高潮无疑在于交付仪式现场。


在交付仪式上,德国总理奥拉夫·舒尔茨也来到了现场,并且称赞特斯拉柏林超级工厂是汽车行业的未来。在总理演讲之后,马斯克也进行了简短的发言。


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▲德国总理奥拉夫·舒尔茨(右)出席特斯拉柏林工厂交付仪式


他先用德语向参会人员表示感谢,之后转用英语致辞。


马斯克表示,非常高兴能够在柏林工厂交付第一批量产的Model Y,感谢所有帮助过的人。


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▲马斯克在交付仪式前进行了简短的演讲


同时,他表示,特斯拉将继续朝着制造并使用可持续能源的方向努力,之后他们还会在柏林工厂继续生产电池,存储可再生能源。他有信心通过太阳能、风能、电池存储和电动汽车的结合,帮助世界过渡到使用可持续能源的未来。


“只要阳光明媚,风在吹,就可以创造一个克持续能源的未来”,马斯克在现场说道。


之后,他就是否能解决可持续能源问题做出回应,他认为,大家要对未来有希望,而这个希望正是解决问题的一大步。


可能过于激动,马斯克在演讲的过程中仍然多次出现了结巴,不过好在演讲并不算长,很快就开始了交付,而交付现场的氛围也非常火热,不时爆发雷鸣般的掌声。


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▲马斯克与车主合影


在交付仪式结束之后,参会者还可以在特斯拉工厂参与庆祝活动,而庆祝活动一直持续到了深夜。


二、首要任务是扩产 FSD今年或进入欧洲


完成交付仪式之后,马斯克还面向工人发表了演讲。


在演讲伊始,马斯克再次秀了一段德语,之后才正式开始演讲。马斯克首先感谢了在场的工作人员,认为他们塑造了良好的氛围。


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▲马斯克向工人发表演讲


马斯克说:“特斯拉制造的每一辆车都朝着可持续能源的方向,而这些车辆又给了我们相信未来的理由,因为我们正通过制造的每一辆车让未来变得更好。”


他在演讲中还表示自己正在制作整体发展规划的第三部分,其中很大一部分是关于扩大规模。


目前特斯拉虽然得到很多媒体和公众的关注,但制造规模还不够,世界上一共拥有20亿辆车,但特斯拉的占有率远低于1%,甚至不足0.5%,为了更好的影响未来,特斯拉必须制造更多的汽车,这也是唯一的方式。


从Model Y开始,特斯拉会在柏林工厂生产很多车型,该工厂将会成为一个卓越的中心,将会真正的影响世界。


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▲特斯拉柏林工厂内的涂鸦墙


在进行了一番演讲之后,马斯克也和工人进行了一些交流。


他表示,特斯拉做作的一切也激励到了行业的其他人员,正在推动行业走向电气化,毫不夸张的说,如果不是特斯拉和特斯拉所做的一切,整个汽车行业不会如此迅速的进行电气化转型,为了更好的做到这一点,特斯拉必须是一家做正确事情的公司。


对于扩张的问题,马斯克称,特斯拉目前主要的任务是让产量超过订单量,然后才会有余力进入到其他市场,如果现在在其他市场进行布局而不是增加产量,那将会徒增复杂度且无意义,此外,目前还面临着供应链短缺的情况,芯片和动力电池在未来一段时间内都面临着一定程度的短缺,这都会对扩张产生影响。


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▲马斯克与工人进行互动


在公司增长层面,马斯克认为特斯拉已经是世界上增长最快的汽车公司,第二快的则是100年前的福特汽车,福特推出T型车之后迎来了快速增长,但特斯拉的的增长速度显然更快。


而谈到汽车油漆颜色的问题时,马斯克认为除了推出新的颜色之外,还需要考虑未来20年的维护和修复的问题。不过特斯拉已经在柏林工厂推出了一款非常特别的红色车漆,大概有13层油漆,同时还会推出一款特别的银色车漆,大概有8层油漆,有点像液态银。


对于动力电池,马斯克认为要远距离的驾驶汽车,必须采用高镍电池,这些电池也会含有锂,但占比只有2%,所以镍元素将会是主要的原材料;对于标准续航的车型,特斯拉正在采用磷酸铁锂电池。


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▲特斯拉柏林工厂首批交付车型


他也进一步表示,要想大规模发展动力电池,那么原料必须是普通的材料,目前很多人都很喜欢谈论石墨烯,特斯拉可能会在未来使用,但石墨烯非常难制造。对于特斯拉来说,未来可能会使用更多的磷酸铁锂、镍和锰等原材料。


马斯克同样也谈到了FSD beta版本的一些情况,他认为FSD beta在美国已经运行的很好了,本周晚些时候将会扩展到加拿大,特斯拉也会向欧盟展示这项功能,可能会在未来两三个月后在欧洲推出。


但在此之前,特斯拉还有很多工作要做,比如适应欧洲的道路情况、交通标识以及各种语言等,所以在欧洲推出FSD beta比较难,比在美国和加拿大更加复杂。马斯克认为可以先在欧洲做测试,可能会在今年晚些时候,前提是需要通过监管机构的同意。


此外,关于特斯拉的下一个目标,马斯克认为首先是实现规模化的生产,尝试制造更多的汽车,同时也会完成一些车型如Cybertruck的开发,为明年生产这款车做准备,此外还有很多产品如Powerwall 3等也将会进一步推进。


最后,马斯克谈到了产能的问题,他认为未来10年生产2000万辆电动汽车是激进的,但也不是不可能实现的任务。他表示2000万辆是一个非常好的数字,目前世界上共有20亿辆汽车处于活跃使用状态,所以2000万辆将占1%。


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▲特斯拉柏林工厂首批交付车型


结语:特斯拉正式向欧洲车企开战


欧洲是汽车工业的发源地,其地位非常重要,而欧洲车企凭借着百年底蕴发展的也都非常好,大众、奔驰、宝马等车企都是行业内的佼佼者。


而随着汽车行业的电气化转型,特斯拉开始成为电动车领域的龙头老大,此前特斯拉也在向欧洲市场扩张,但由于采用进口形式,市场占有率并不算非常突出。


柏林工厂正是马斯克为了破解这一难题而拿出的终极武器,产业链完全本地化之后可以降低生产成本,关税和运费等其他成本的支出也可以减少,此外还能拿到欧洲国家的政策补贴,如此一来产品价格会有一个明显的降低,产品的竞争力将会进一步增强。


柏林工厂正式开启交付,意味着马斯克向欧洲车企开出了第一枪,而欧洲车企将会如何应对,我们拭目以待。完)当代企业电讯LOGO-最新20210831-0333.png『自证声明』『寻求报道』『媒体投放』


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